为进一步深化产教融合，4月13日城市轨道交通学院再次特邀上海申通地铁集团有限公司技术中心的王镇波博士走进《交通运输系统分析》课堂。本次讲座围绕“城市轨道交通线路总体专业”展开，以更加贴近底层工程设计细节与城市交通公共管理的视角，为同学们带来了一堂耳目一新的专业前沿课。
在线路设计技术环节，王博士深入剖析了纵断面设计中的关键痛点与创新。他特别结合“列车牵引—惰行—制动仿真曲线”，为同学们详细讲解了“节能坡”的工程设计理念：即在纵断面设计中，巧妙采用“上坡进站、下坡出站”的坡度组合形式，以最大化实现列车运行过程中的节能降耗。这一结合了物理法则与系统运行规律的案例，为同学们在列车运行优化算法、能耗控制策略等学术研究方向上提供了极具价值的启发。
区别于纯工程技术的探讨，王博士还生动展现了交通运输专业在解决实际运营瓶颈及应对公众诉求时的“行政与统筹”角色。他以上海轨道交通5号线单点入网导致的1号线莘庄站早高峰拥挤问题为例，展示了如何基于精细的客流OD数据推演，提出5号线北延伸的多点分流构想。
更令同学们印象深刻的是，王博士分享了技术部门在面对社会关切时的严谨工作流程。例如，在处理“12345市民服务热线”中关于民众提议建设“高速、节能地铁系统（独立高架式地铁车站）”的诉求时，技术团队需要从科学论证、经济效益评估以及与既有路网的兼容性等多维度进行严谨研判与客观回复；同时，对于人大提案中有关“9号线泗泾站与九亭站区间增设站点”的建议，技术人员需结合周边居住地块分布、通勤距离以及沿线地下、高架等敷设条件进行全面、深度的可行性摸排。这些鲜活的实战案例生动揭示了：优秀的交通运输规划工作既需要扎实的技术底蕴，更离不开服务社会的公共管理意识与协调研判能力。
讲座尾声，王博士对未来的交通复合型人才提出了殷切期望。他强调，交通运输专业是一项高度交叉的系统工程，不仅需要掌握规划、客流、运营等专业知识，还要与车辆、信号、供电等部门进行密切协调。在技能储备上，除了基础的 Office与AutoCAD外，他鼓励同学们积极掌握ArcGIS、Python、MATLAB、 DeepSeek等前沿技术工具。此次讲座不仅加深了同学们对系统分析理论的理解，更为大家未来无论是深耕科研学术，还是投身交通运输领域的公共管理与政府服务，都提供了宝贵的实战经验与方向指引。