9月20日下午，上海交通大学徐永福教授应邀在上海工程技术大学城市轨道交通学院，作了一场题为“固体颗粒破碎的分形模型”的学术讲座。讲座在现代交通中心8A613会议室举行，吸引了学院师生的广泛关注并积极参与。此次讲座由城市轨道交通学院主办，副院长汪磊教授主持。
讲座伊始，汪磊教授隆重介绍了徐永福教授。作为上海交通大学的长聘教授，徐永福教授在岩土力学领域享有盛誉，入选了教育部新世纪优秀人才支持计划以及全球前2%顶尖科学家榜单。他不仅担任多项学术职务，还主持过多项国家重点研发计划项目和国家自然科学基金重点项目，发表了160余篇学术论文，并拥有9部专著和10项专利。他在工程地质和岩土力学方面的丰富研究成果和学术贡献，赢得了广泛的认可。
随后，徐教授围绕讲座主题展开了深入的讲解。徐教授首先阐述了随着土地资源的日益紧缺，岩堆体地基在未来的工程实践中将越来越常见，而其剪切强度是地基承载力和稳定性分析中的关键参数，必须准确确定。他指出，传统上含巨砾岩堆体的剪切强度方法是通过对缩尺后试料进行剪切强度测试，并外推估算岩堆体的整体剪切强度。然而，这一方法往往面临拟合参数难以准确确定的问题，增加了实际工程应用的复杂性。徐教授通过一系列理论模型，突破性地提出了基于颗粒破碎分形模型的解决方案。他提出的分形模型将颗粒破碎的行为与剪切强度关联起来，并假设剪切强度由颗粒间摩擦力决定。在这一理论的框架下，徐教授详细介绍了岩堆体剪切强度的尺寸效应，成功导出了颗粒破碎强度的数学表达式，并根据细颗粒岩堆体的剪切强度，提供了一种有效的计算含巨砾岩堆体剪切强度的方法。这一新颖的模型不仅解决了传统方法中外推估算的参数拟合难题，也为岩堆体地基的设计和分析提供了更加精确的理论依据。讲座中，徐教授通过大量的实验数据和工程实例，详细阐释了分形模型在岩堆体剪切强度计算中的具体应用，并通过深入浅出的讲解，引导在场师生理解复杂的颗粒破碎理论及其工程意义。他还着重强调了这一模型在工程实践中的应用前景，指出随着我国大规模基础设施建设的推进，类似的岩堆体地基问题将日益常见，而基于分形模型的剪切强度计算方法将为工程设计提供可靠的数据支持。
讲座尾声，徐教授与在场师生进行了热烈的互动交流。在提问环节中，师生们就颗粒破碎的分形模型在不同土体条件下的适用性、剪切强度的计算细节等问题进行了深入探讨。徐教授结合自身的科研经验，耐心细致地回答了每一个问题，并对未来该领域的研究方向进行了展望。他鼓励年轻学者在这一新兴领域继续探索，推动相关理论的进一步发展和完善。
此次讲座不仅为城市轨道交通学院的师生们提供了宝贵的学术交流机会，还大大拓展了大家的学术视野。通过对固体颗粒破碎分形模型的深入了解，师生们对岩土力学中剪切强度计算的理论与实践有了更深刻的认识。讲座内容紧密结合实际工程问题，具有重要的学术价值和工程应用意义。徐永福教授作为学界资深专家，其理论创新与工程实践相结合的研究理念为大家带来了深刻的启发。此次讲座不仅为师生们在未来的科研工作中提供了新的思路，也为进一步推动城市轨道交通学院在岩土力学领域的研究与合作奠定了坚实基础。
讲座在热烈的掌声中圆满结束，师生们纷纷表示受益匪浅，并期待更多此类学术交流活动的举办。
