庄异凡导师简介

发布者:张辉发布时间:2020-10-29浏览次数:869

   名庄异凡

职   :讲师

研究方向:行人交通流模型、应急疏散动力学、轨道交通安全风险管控技术

通讯地址:上海市松江区龙腾路333号现代交通中心8A439

联系电话021-67874024

电子信箱zhuangyf@sues.edu.cn

个人简介:

2013年获长安大学安全工程专业学士学位,2018年获中国科学技术大学安全科学与工程专业博士学位。2016-2017年于德国科隆大学统计物理研究所从事交通流理论模型研究。主要研究方向为:密集人群交通流特性、公共场所行人瓶颈设施优化、人员疏散行为建模和虚拟仿真、轨道交通客流运输组织和安全管理等。近年来,发表多篇国内外主流期刊和会议论文,担任Transportation Research Part A: Policy and PracticePhysica A: Statistical Mechanics and its Applications、安全与环境学报等期刊审稿人。参与国家自然科学基金、十三五国家重点研发计划和科技部 973 计划项目等科研课题。主讲课程包括城市轨道交通安全交通系统工程公共安全与应急管理行人运动和疏散仿真实验等。

  

所获荣誉

指导学生获得:

[1] 2020年国家级大学生创新训练项目,2020

[2] 2019年高教社全国大学生数学建模竞赛上海市二等奖,2019

  

科研项目

[1] 国家自然科学基金面上项目,基于行为谱的地铁车站高密度人群疏导设施安全设计,在研,参与

[2] 国家重点研发计划课题,城市轨道交通突发事件下大客流疏运监控预警技术和装备研发,在研,参与

[3] 国家自然科学基金青年基金项目, 中高密度区间集群行为对行人流基本图影响规律研究,已结题,参与

[4] 科技部973项目,城市高层建筑重大火灾防控关键基本问题研究,已结题,参与

  

主要成果

[1] Zhuang, Y., Liu, Z.*, Schadschneider, A., et al. Exploring the behavior of self-organized queuing for pedestrian flow through a non-service bottleneck[J]. Physica A: Statistical Mechanics and its Applications, 2020: 125186. (SCI)

[2] Zhuang, Y., Schadschneider, A., Cheng, H. Yang L.* Estimating Escalator vs Stairs Choice Behavior in the Presence of Entry Railing: A Field Study[J]. KSCE Journal of Civil Engineering, 2018, 22(12): 5203-5214.(SCI)

[3] Zhuang Y., Fu Z., Schadschneider A., Yang L.* Modeling the effects of entry restriction on crowd dynamics for dual-exit bottleneck[J]. International Journal of Modern Physics C, 2018, 29(10), 1850101.(SCI)

[4] Zhuang Y., Zhou X., Ni Y., Yang L.* Passengers’ behavioral intentions towards congestion: Observational study of the entry restrictions at traffic bottleneck[J]. KSCE Journal of Civil Engineering, 2017, 21(6): 2392-2402.(SCI)

[5] Zhuang Y., Liu, Z., Schadschneider, A. et al. Experimental Analysis of the Restriction Mechanisms of Queuing on Pedestrian Flow at Bottleneck. 第十三届国际交通流和颗粒流大会(Traffic and Granular Flow 2019,西班牙潘普洛纳

[6] Gao, Y., Zhuang, Y., Dong, F., Peng, F., Zhang, P., Yang, L., & Ni, Y. Experimental study on the effect of trolley case on unidirectional pedestrian flow[J]. Physica A: Statistical Mechanics and its Applications, 2020, 544, 122670. (SCI)

[7] Huang D., Lo S., Chen J., Fu Z., Zheng Y., Luo L., Zhuang Y., Cheng H., Yang L. Mapping fire risk of passenger-carried fire load in metro system via floor field cellular automaton[J]. Automation in Construction, 2019, 100: 61-72. (SCI)

[8] Fu Z., Luo L., Yang Y., Zhuang Y., Zhang P., Yang L., Ma J., Yang H., Zhu K., Li Y. Effect of Speed Matching on Fundamental Diagram of Pedestrian Flow. Physica A: Statistical Mechanics and Its Applications, 2016, 458: 31-42. (SCI)

[9] Fu Z, Zhou X, Zhu K, Chen Y, Zhuang Y., et al. A floor field cellular automaton for crowd evacuation considering different walking abilities[J]. Physica A: Statistical Mechanics and its Applications, 2015, 420: 294-303. (SCI)

[10] Cheng H, Zhuang Y., Luo L, et al. Effect of the starting time delay on the confluence pattern during staircase evacuation of a multi-story building[C] // International Conference on Applied Human Factors and Ergonomics. Springer, Cham, 2018: 315-327. (EI)